安檢主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶危險(xiǎn)物品，以確保航空器及乘客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。一般要經(jīng)過(guò)三個(gè)程序，分別是“證明你是你”、 “你的身上是否安全”、“你的行李是否安全”。
目前的安檢通道存在一些問(wèn)題，從旅客的體驗(yàn)方面，第一，排隊(duì)時(shí)間很長(zhǎng)，通道非常擁擠；第二，要拿出很多個(gè)人隨身物品，同時(shí)要進(jìn)行搜身式檢查。而從安檢員方面來(lái)講，一方面，安檢員要操作很多不同的安檢設(shè)備，同時(shí)要不斷地人工搬運(yùn)行李托盤(pán)，也要不斷提醒旅客拿出充電寶、筆記本電腦、雨傘等個(gè)人的相關(guān)物品；另一方面，判圖人員要一邊判圖一邊把傳送帶停下來(lái)進(jìn)行溝通；第三，開(kāi)包人員要與判圖人員溝通了解可疑物的位置，同時(shí)在指定的部位尋找可疑物品，這種工作方式很影響安檢通道的效率，增加安檢人員的工作強(qiáng)度。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)場(chǎng)安檢技術(shù)也在不斷進(jìn)步，而且應(yīng)用了更多的新技術(shù)提高安檢效率、保證準(zhǔn)確率。

各地開(kāi)始安檢升級(jí)
鳳凰機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓安檢設(shè)備完成升級(jí)改造
 
       據(jù)悉，三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓安檢設(shè)備自2007年投入使用以來(lái)，運(yùn)行時(shí)間已達(dá)十余年，各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)均有不同程度下降。三亞機(jī)場(chǎng)對(duì)安檢設(shè)備進(jìn)行全面更新升級(jí)。截至目前，三亞機(jī)場(chǎng)國(guó)際航站樓8臺(tái)手提及交運(yùn)行李安檢X光機(jī)設(shè)備已完成更新升級(jí)并通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收。更新升級(jí)后的安檢設(shè)備在穿透力、分辨率及圖像清晰度方面能力有較大提升，而交運(yùn)行李檢查則實(shí)現(xiàn)了旅客登機(jī)牌信息和行李條碼信息的人包對(duì)應(yīng)，便于安檢員快速倒查。
 
廣州實(shí)現(xiàn)了安檢升級(jí)的全線覆蓋
 
       2017年11月30日，隨著菊樹(shù)等最后21個(gè)地鐵站升級(jí)安檢，廣州實(shí)現(xiàn)了安檢升級(jí)的全線覆蓋。從即日起，廣州所有地鐵車(chē)站均實(shí)現(xiàn)安檢升級(jí)，在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)按照“人過(guò)安檢門(mén)，物過(guò)安檢機(jī)”實(shí)行安檢。
 
       廣州地鐵從10月10日起分三個(gè)階段逐步升級(jí)安檢措施,配備X光安檢機(jī)、安檢門(mén)、臺(tái)式液體探測(cè)器、金屬探測(cè)儀等安檢設(shè)備,到11月30日在所有地鐵站全面按照“人走安檢門(mén)、物過(guò)安檢機(jī)”的原則實(shí)施安檢。
 
首都機(jī)場(chǎng)“智慧安檢”系統(tǒng)再升級(jí)
 
      1月，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓智慧安檢系統(tǒng)升級(jí)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。此次升級(jí)范圍涵蓋了T3的C、D、E三個(gè)航站樓總共68條旅客通道、7條員工通道，以及國(guó)際國(guó)內(nèi)要客現(xiàn)場(chǎng)、國(guó)際國(guó)內(nèi)超規(guī)行李現(xiàn)場(chǎng)、安檢信息室等，總計(jì)213臺(tái)終端設(shè)備，為保障首都機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)營(yíng)打造更加堅(jiān)實(shí)的后盾。
 
       首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓智慧安檢系統(tǒng)在旅檢環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了旅客信息全項(xiàng)目自動(dòng)比對(duì)技術(shù)，即將旅客的值機(jī)信息和現(xiàn)場(chǎng)采集證件信息進(jìn)行全項(xiàng)自動(dòng)比對(duì)，對(duì)異常結(jié)果給出提示，輔助安檢人員做出決策。以此來(lái)讓安檢人員從現(xiàn)場(chǎng)繁重的事務(wù)性工作中解放出來(lái)，專(zhuān)注于業(yè)務(wù)，最終達(dá)到提升業(yè)務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)快速精確的人證合一審查的目的。

新技術(shù)應(yīng)用于安檢
生物識(shí)別技術(shù)
 
       SITA(國(guó)際航空電信協(xié)會(huì))公布名為“生物識(shí)別技術(shù)打造更佳旅行體驗(yàn)：一場(chǎng)身份管理的革命”的報(bào)告。報(bào)告顯示，全球旅客量到2036年將翻倍至約78億人次，隨著旅客量不斷增長(zhǎng)，生物識(shí)別技術(shù)日漸成為航空公司和機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)身份檢查自動(dòng)化的最佳解決方案，63%的機(jī)場(chǎng)和43%的航空公司計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)在生物識(shí)別ID管理解決方案上進(jìn)行投資。
 
毫米波技術(shù)
 
       毫米波人體安檢成像儀利用毫米波對(duì)平常衣物的穿透能力進(jìn)行成像，從而確定被檢查人體體表是否藏匿危險(xiǎn)物品，具有掃描成像速度快，全面檢測(cè)，安全可靠，隱私保護(hù)，自動(dòng)識(shí)別違禁品等特點(diǎn)。無(wú)需對(duì)現(xiàn)有的安檢通道進(jìn)行改造即可使用，同時(shí)其人性化設(shè)計(jì)帶來(lái)良好的用戶(hù)體驗(yàn)，靜止2秒完成掃描，無(wú)需特殊移動(dòng)，是一款極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
 
CT掃描技術(shù)
 
       據(jù)《今日美國(guó)》報(bào)道，多年以來(lái)在醫(yī)療領(lǐng)域使用的計(jì)算機(jī)斷層掃描技術(shù)(CT)，可能很快就會(huì)對(duì)機(jī)場(chǎng)隨身行李的安檢產(chǎn)生革命性的影響，不僅可以增強(qiáng)安檢力度同時(shí)也能大幅減少安檢點(diǎn)的技術(shù)弊端。該技術(shù)將于明年年初在紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。
 
被動(dòng)接收技術(shù)
 
      被動(dòng)式太赫茲人體成像安檢系統(tǒng)使用被動(dòng)接收技術(shù)，不對(duì)人體產(chǎn)生任何輻射，利用人體自身產(chǎn)生的太赫茲波對(duì)日常衣物材料(棉、麻、纖維、皮衣等)的特殊穿透性，填補(bǔ)了人體安檢領(lǐng)域的空白，是對(duì)當(dāng)前安檢手段的重要補(bǔ)充。2018年3月6日美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸安全管理局與洛杉磯大都會(huì)交通局聯(lián)手，測(cè)試ThruVison被動(dòng)式太赫茲人體安檢探測(cè)儀，以便在擁擠的公共交通場(chǎng)所探測(cè)到危險(xiǎn)物品。若日后在各地鐵站部署，可大大提高人體安檢效率。

結(jié)語(yǔ)

       地鐵安檢升級(jí)，事關(guān)群眾人身安全，既有必要性，又有緊迫性。安檢的升級(jí)，前期可能會(huì)導(dǎo)致小部分人的不適應(yīng)甚至不理解，但從保障群眾生命安全的角度來(lái)講，不能因?yàn)榕侣闊┗蛘邩O少數(shù)人的不理解而簡(jiǎn)化安檢工作。地鐵安檢升級(jí)，效果與手段平衡，同樣至關(guān)重要。作為安防人，我們應(yīng)該以技術(shù)為武器，研發(fā)出既能安檢準(zhǔn)確度和又能提升通行效率的安檢設(shè)備。

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